Yolda Kalınca Ne Yapmalı? Adım Adım Güvenlik Rehberi

Aracınız yolda kaldığında ilk beş dakikada yaptıklarınız güvenliğinizi belirler. Emniyet şeridi, reflektör mesafesi ve bariyer kuralı.

Aracın yolda kalması sinir bozucudur; asıl tehlike ise arızanın kendisi değil, arızadan sonra yapılan yanlışlardır. Otoyolda duran bir aracın yanında beklemek, Türkiye'deki ölümlü kazaların bilinen sebeplerinden biridir. Aşağıdaki sıra, aracınızın çekilmesinden çok daha önemlidir.

1. Aracı yoldan çıkarmaya çalışın

Motor tamamen durmadıysa ve araç hâlâ hareket edebiliyorsa, hızınızı kaybetmeden emniyet şeridine veya en yakın çıkışa yönelin. Şerit ortasında durmuş bir araç, arkadan gelen sürücü için gece koşullarında neredeyse görünmezdir.

2. Dörtlüleri hemen yakın

Araç durur durmaz dörtlü flaşörleri açın. Gece ise park lambalarını da açık bırakın; aracın genişliğini gösterirler.

3. Reflektörü yeterince geriye koyun

Şehir içinde yaklaşık 30 metre, otoyolda 100-150 metre geriye koyun. Reflektörü aracın hemen arkasına bırakmak işe yaramaz — arkadan gelen sürücünün fren mesafesi kadar önceden uyarılması gerekir. Reflektörü yerleştirirken bariyerin dışından, trafiğe sırtınızı dönmeden yürüyün.

4. Araçtan inin ve bariyerin arkasına geçin

Bu, listenin en çok ihlal edilen maddesidir. Otoyolda emniyet şeridinde duran aracın içinde beklemek güvenli değildir. Yolcuları sağ taraftaki kapılardan indirin ve herkesi bariyerin arkasına, aracın arkasına değil önüne doğru bir noktaya alın.

5. Sonra arayın

Güvenli noktaya geçtikten sonra çekiciyi arayın. Bize ulaştığınızda şu üç bilgiyi hazır bulundurun: bulunduğunuz yol ve yön (örneğin "Kuzey Marmara, Kuzey istikameti"), en son geçtiğiniz çıkış veya kilometre tabelası, ve aracın çalışıp çalışmadığı. WhatsApp'tan konum atmanız, tarif etmekten çok daha hızlıdır.

Yanlış bilinen iki şey

"Halatla çektirsem yeter." Otomatik vitesli araçlarda halatla çekme şanzımana kalıcı hasar verebilir; yağ pompası motor çalışmadığında devrede olmaz. Ayrıca çekme halatıyla taşıma, otoyolda kural dışıdır.

"Yokuş aşağı iterek çalıştırırım." Modern enjeksiyonlu ve otomatik şanzımanlı araçlarda bu yöntem işe yaramaz, üstelik direksiyon ve fren desteği olmadan araç kontrolsüz kalır.